Най-новият самолетоносач на Китай не е толкова способен като 50-годишен американски кораб в едно ключово отношение, казват бивши американски офицери

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Най-новият самолетоносач на Китай може да е в положение да прави въздушни интервенции единствено с към 60% от скоростта на 50-годишен самолетоносач на Военноморски сили на Съединени американски щати, споделят двама някогашни офицери на американски транспортьор, което е доста бойно ограничаване за кораб, предопределен да революционизира флота на Пекин.

Офицерите споделиха на CNN, че конфигурацията на пилотската кабина на Fujian, който се чака скоро да бъде въведен в употреба, лимитира скоростта, с която самолетите могат да бъдат изстрелвани и извадени, изключително спрямо американските превозвачи от клас Nimitz.

„ Оперативният потенциал на Fujian е единствено към 60% от този на клас Nimitz “, сподели Карл Шустер, някогашен капитан от Военноморски сили на Съединени американски щати, служил на два американски самолетоносача.

След като разгледаха фотосите на пилотската кабина на Fujian, Шустер и пенсионираният лейт. Кийт Стюарт, някогашен военноморски авиатор на Съединени американски щати, означи, че палубното оформление на Fujian лимитира едновременното политане и кацане.

Като огромна крачка напред Китай построи Fujian с електромагнитна система за изстрелване на самолети с катапулт – която разрешава на самолетите да изхвърчат с по-тежки оръжия и товари с гориво, тъй че да могат да поразяват противников цели от по-големи дистанции. Само най-новият и най-големият транспортьор на американския флот, USS Gerald R. Ford, може да се мери с него.

Тази настройка на пилотската кабина е първата за китайски транспортьор. Първите му два самолетоносача – Liaoning и Shandong – употребяват рампа в жанр ски скок, с цел да качат самолетите във въздуха със личен ход.

Конфигурирането на нов вид оператор от нулата може да е довело до рестриктивните мерки.

Въпросът за способността на Fujian да организира въздушни интервенции беше издигнат за първи път, откакто китайски боен блогър изгледа видео за китайската войска на държавното видеонаблюдение, което включваше сегмент от Fujian.

След като изгледа документалния филм, блогърът, пишещ в блога за военни мнения Haishixianfeng, сподели: „ И двата катапулта са ситуирани покрай междинната предна секция на зоната за кацане, тъй че или J-15, или J-35 (двата китайски самолетоносачи изтребители) биха се преобърнали над катапултите, когато кацнат, краткотрайно предотвратявайки потреблението им за интервенции по изстрелване и по този метод повлиявайки на успеваемостта на политане на бойните самолети. "

Коментарите бяха подхванати от южнокорейския вестник Chosun Ilbo и CNN помоли двамата някогашни офицери от американския флот да прегледат този отчет и видеото.

Шустер сподели, че ъгълът, под който зоната за кацане пресича палубата на Fujian, е единствено 6 градуса отвън центъра, спрямо 9 градуса при американските превозвачи, което лимитира пространството сред пистата за кацане и предните два катапулта.

Освен това зоната за кацане на Fujian е по-дълга от тази на Nimitz, което значи, че се простира прекомерно покрай зоната на носа, където самолетите са ситуирани за изстрелване благодарение на катапулт, сподели той.

„ По-дългата зона за кацане и по-тесният ъгъл на палубата понижават пространството за наново позициониране на извадения аероплан “, сподели Шустер.

Американските офицери също означиха, че предните катапулти наподобяват по-дълги на Fujian от Nimitz.

По създание самолетите биха били изложени на риск от конфликти в пилотската кабина, до момента в който се придвижват към и от асансьорите до палубата на хангара изпод за политане и кацане, споделиха Шустър и Стюарт.

Единственият вид е да се понижи скоростта на интервенциите в пилотската кабина, с цел да се опитат да предотвратят злополуки в пилотската кабина, споделиха те.

Китай построява най-големия флот в света, изстрелвайки високотехнологични военни кораби с неистово движение под управлението на Си Дзинпин, оказвайки напън върху Съединените щати и техните тихоокеански съдружници да поддържат темпото.

Но когато става дума за самолетоносачи, Съединени американски щати имат огромна преднина, най-малко в цифри, с 11 дейни самолетоносача по отношение на двата на Китай, като активирането на Fujian се чака през идващите седмици.

Liaoning и Shandong са по-малки - с водоизместимост от 60 000 до 70 000 тона - и тяхната система за изстрелване лимитира оръжията и горивото на самолетите.

С водоизместимост от 80 000 тона, Fujian е най-близкото плаващо нещо до 97 000-тонните превозвачи от клас Nimitz на американския флот, които съставляват 10 от 11-те превозвачи в американския флот.

USS Nimitz, въведен в употреба през май 1975 година, е най-старият транспортьор в американския флот. По-рано този месец той навлезе в Южнокитайско море през Сингапурския пролив, съгласно USNI News, което се чака да бъде последното му разрастване преди извеждането от употреба през идната година.

Междувременно сателитни изображения от края на септември демонстрираха, че Fujian е дебаркирал на остров Хайнан в северната част на Южнокитайско море, където скоро се чака церемонията по стартирането му в употреба.

Движенията на превозвачите идват, когато президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп се насочва към района със спирки в Малайзия, Япония и Южна Корея през идващите няколко дни.

Fujian получи висока оценка в китайските държавни медии, като китайският боен специалист Джан Джунше сподели предишния месец пред Global Times, че сполучливите изпитателни тествания в него демонстрират, че „ Китай се трансформира в огромна мощ на самолетоносача, като и превозвачът, и неговите самолети реализират международна класа по основни индикатори “.

„ Това освен сподели, че PLA е изцяло усвоила и развила приложението на комплицирани електромагнитни катапулти, само че също по този начин отразява непрекъснатото възстановяване на качествата и уменията на военноморския персонал